Os motores de plataformas de carga eletro-hidráulicas que utilizam motores elétricos de corrente contínua (CC) alimentados em 12V ou 24V para caminhões são máquinas de elevado torque e por consequência elevado consumo de energia.

Quando ocorre muitos acionamentos consecutivos da plataforma é necessário manter o motor do caminhão ligado para evitar que a bateria se descarregue totalmente e isso tem o sério inconveniente de provocar maior consumo de combustível, além da desvantagem de gerar muita fumaça principalmente quando o veículo está estacionado num galpão fechado.

No entanto, quando há uma tomada da rede de energia em 127V ou 220V disponível próximo de onde o caminhão estiver estacionado é possível evitar isso quando se tem instalado no seu interior um transformador redutor elétrico a seco com saída retificada exclusivo, que irá transformar a tensão da rede em 12V ou 24V e logo em seguida através de um conjunto de pontes retificadoras localizadas no corpo do próprio transformador converter em corrente contínua necessária para o acionamento do motor do sistema hidráulico.

Outra vantagem interessante é que este mesmo transformador é muito útil para efetuar carga de bateria em situações de emergência pois possui elevada corrente de saída, sendo possível com poucos minutos de carga carregar o suficiente para ser possível dar partida no motor do veículo.